的股份呢！咱们驾校赚的钱，一半是交给交通局的，看在钱的份上，他们能不去查出那些无证的驾驶培训班么！”王师傅开口说。
几人话音一转，又聊起了另外一件事情。
“我听说咱们驾校要扩建了，以后不光是教开车，还教什么厨师、美容美发、水电工？”王师傅开口说道。
“是有这么个消息，说是李卫东又投资了两千万，以后咱们驾校就叫青河技师学院了。”刘师傅回答道。
“一出手就是两千万，这老李会计可生了个有出息的儿子啊！”刘师傅轻叹一声。
“这李卫东啊，当年在运输公司的时候，还帮我修过车呢，这一转眼的功夫，就成了大企业家了！”
驾校的教练们，当年都是运输公司的司机，而且还是年纪比较大的那一批，为了吃一口安稳饭，所以才来驾校当司机的。
自从驾校成立以来，效益也真的很不错，这些老师傅的收入，虽然不如当年跑长途赚的那么多，但工作却也比跑长途轻松许多，关键是稳定，可以安安稳稳的等到退休。
到了他们这个岁数，求的就是一个稳定。
2004年以前，考培没有实现真正意义上的分离，由于责权不明确，国内的驾培行业处于最为混乱的时期。
这个时候有很多的无证驾驶培训班，地方对于无证驾驶培训班，也是睁一只眼闭一只眼。
但青河市不同，青河的驾校是由李卫东和交通局联合兴办的，交通部门在其中也有五成的股份。
如果任由那些无证驾驶培训班发展的话，最终会损害到驾校的利益。大家都去无证培训班了，谁还来正规驾校学习？
所以青河市的交通部门，对于无证驾驶培训班采取的是零容忍的态度，因此李卫东的驾校，在青河市始终处于垄断的地位。
李卫东知道，这种垄断的地位，大概能持续到2004年。
2004年以后，随着国家各种政策的出台，国内的驾培市场逐渐的走向了正规化和社会化的道路，合规的民营驾校会如同雨后春笋般的冒出来，李卫东的驾校也不可能继续保持垄断的地位。
人无远虑必有近忧，所以李卫东决定提前进行布局，对驾校进行转型，将驾校变为综合性的职业技术学校。
