大客运站。
到过长沙的游客，都习惯在长沙火车站前拍照留念。火车站高耸的钟楼、钟楼上像红辣椒的红色火炬，似乎成了当时长沙的标志物。
列车在此只停留10分钟。待专列停稳后，早就等候在月台上的湖南省委书记熊清泉等人，已经快步登上专列。
在会客室的车厢里，熊清泉双手握住了邓小平伸出的右手，连声说道：“小平同志，很想念您呀！十四大后，再没机会见到您。”
邓小平笑呵呵地说：“一样，一样。”邓小平目光炯炯，神采奕奕，与熊清泉等人一一握手，互致问候。
寒暄过后，熊清泉请邓小平下车散步，看看长沙火车站。邓小平高兴地答应，随即健步下车。
邓小平的兴致很高，边走边聊。熊清泉介绍说，这是1975年整顿期间设计，十一届三中全会时竣工通车的。
“这事，我知道。那年，万里当铁道部长。”邓小平举目观望站台、轨道，神态显得很愉悦，引起老人许多难忘的记忆。
那是1975年，邓小平复出后强调大力发展国民经济时，为了充分发挥铁路“大动脉”的巨大作用，搁置多年的长沙火车站新建计划才被提到重要日程上来。经铁道部、省政府报请国务院批准，才决定兴建的。听取湖南省领导汇报
湖南省委领导熊清泉向邓小平汇报了湖南的工作。熊清泉说：
“1991年，湖南气候反常，多灾并发，春有倒春寒，冬有大冰冻，北有洪涝，南有大旱。再加上蝗灾肆虐，风灾袭击，造成了很大的经济损失。”
“但是，在党中央和国务院领导下，全省上下千余万人参加抢险抗灾，危急关头都有共产党员站在前列，因而在大灾之年，仍然夺得了大丰收，粮棉油产量创建国以来湖南最高纪录，农业产值首次突破200亿元。”
邓小平听了，满意地说：
不错嘛！这样大的灾害，不说第三世界国家受不了，就是发达国家也受不了。只有我们中国，依靠共产党的坚强领导，依靠社会主义制度的优越性，才能战胜这么大的灾害。
熊清泉见邓小平兴致很高，重视情况汇报，于是又把湖南改革开放的战略、思路、目标，作了简略地介绍。
邓小平
